六局品牌丨路桥公司:展现公路施工领域强劲实力 |
2023年09月19日 |
逢山开路,遇水架桥,js金沙官网路桥公司紧跟国家公路网发展规划,建成了京新、静兴、汶马、玉楚、遵余、九绵等一大批高速公路。在公路建设过程中,运用成熟的转体桥等施工方法攻克了公路建设中的一系列难题,为西部地区经济社会发展、民族团结进步、革命老区振兴发展、边疆长治久安注入了强劲动力,为百姓生活改善提供了有力保障。南横高速沙坪河特大桥刷新了js金沙官网在斜拉桥施工的中桥面最宽、跨度最大的斜拉桥建设纪录,玉楚高速刷新了云贵地区最难掘进长大隧道建设奇迹,京新高速贯穿戈壁沙漠腹地,刷新了世界最长的沙漠高速公路纪录……各项工程斩获国家优质工程奖、李春奖等一大批荣誉,路桥公司逐步展现出在公路施工领域的强劲实力。 道路通,百业兴.一条条高速公路纵横交错,js金沙官网路桥公司,以实力织就四通八达的公路网络,从三晋大地到湖湘之地;从大漠戈壁到云贵高原;从革命老区到淮南水乡,为经济发展注入了强劲动力。从起步之初的学习追赶到如今公路工程遍布大江南北,路桥公司逐步发展为js金沙官网,长江以南地区战略发展的强劲力量,勇于担当、脚踏实地、初心不改,为加快交通强国建设贡献力量。 瞄准市场 进军公路路网 2013年,路桥公司挂牌成立,正值我国高速公路发展掀开新篇章。路桥公司瞄准国家公路网规划,先后承接了京新、汶马、静兴、玉楚、金仁桐、遵余、九绵、昆明绕城、新疆赛果等一大批高速公路建设任务,不断刷新着高速公路建设新目标,为js金沙官网公路建设领域注入了强劲力量。 路桥公司紧跟国家发展战略,承建汶马高速公路,搭建起连接西藏、青海及新疆出川大通道,成为了内地深入阿坝藏区、羌区的经济走廊和战略走廊;承建我国首条贯穿天山,实现桥梁隧道相连的新疆赛果高速公路。随着我国高速公路加快向革命老区覆盖,路桥公司承建了山西省高速公路网的重要组成部分——静兴高速公路,为吕梁革命老区再添新动脉;承建了与长征路段部分重合,连接遵义会议会址,赤水河、娄山关等红色遗址的金仁桐高速公路,有效带动了革命老区跨越式发展…… 十年来,从初涉公路建设领域,到如今公路施工遍布祖国大江南北,路桥公司在高速公路建设水平上实现了质的飞跃。一条条急速飙升的曲线,一组组急速骤变的数字,是路桥公司紧扣时代脉搏,凭借较强的技术实力、优质的服务、严格缜密的科学管理积淀的品牌效应占领公路市场的有力证明。 从分立重组到移师长沙,路桥公司成为了js金沙官网在高速公路、桥梁、隧道施工领域的生力军,有力提升了js金沙官网在西南、华中、华东地区的综合竞争力。 以强劲实力书写建设奇迹 十年来,路桥公司相继攻克了公路领域特大桥梁、长大隧道、特殊地质公路等世界性难题,用实力锻造出一系列亮丽的“中国公路”名片。 戈壁滩上打造“京新速度” 2017年6月30日,路桥公司参建的世界上第一条穿越沙漠、戈壁里程最长的京新高速公路全线贯通,京新高速穿越近500公里沙漠无人区,路桥公司用短短16个月在戈壁深处创造出“京新速度”。 京新高速LBAMSG-2标段位于阿拉善盟境内的戈壁沙漠、残山丘陵地带,部分穿越流动沙丘的无人区域,主线长44公里。路桥公司克服少雨多旱、8级风沙天气及高达五六十摄氏度地表温度,在荒漠无人区寻找出8个施工水源,获取水量近100万吨,解决了工程总需水量的70%供给。 路桥建设者深入西北戈壁,克服极端气候,集中优势资源,突击瓶颈,实现了恶劣环境下的高质量施工。路基工程采用分段同步施工,桥涵工程采用多点同步作业,首创抓中间、促两头的整体施工法,缩短了施工时间,增强工作效率,创造了“京新速度”; 形成了工程质量闭合管理体系,层层保障工程质量。推行“首件工程认可制”,制定“六优”质量标准,关键工序全程跟踪,保证了工程品质,一次验收合格率;遵循“原材料进场关、使用报验关、过程控制关、产品检测关、合格审批关”的原则,保证了材料质量;针对当地环境和工程特点,采用先进的摊铺、碾压设备及先进的施工工艺,实现了36厘米水稳底基层一次摊铺成型,保证了水稳底基层的施工质量。采用“塑料薄膜+透水土工布+塑料布”三层覆盖,滴灌养生措施,杜绝了风沙地域施工容易产生的裂缝,确保了混凝土施工质量;采用取土场灌水闷料方式,调整路基填料含水率,解决了戈壁滩风沙大、气候干燥的施工难题,保证公路路基填筑质量。 大漠变通途,百年通疆大道之梦终于实现。京新高速公路建成通车,成为戈壁滩上绿色工程、环保工程和景观工程,也成为了路桥公司公路建设新名片。 “豆腐渣”中铸就钢筋铁骨 2022年8月26日,路桥公司参建的全长190.6公里的玉楚高速公路全线通车。宛如一条碧绿丝带镶嵌于滇中山水间,穿越山脉,跨越河流。素有“绿孔雀之乡”之称的云南省双柏县人民终于圆了期盼多年的“高速梦”,为滇中经济社会发展插上“高速”翅膀。 玉楚高速依山而建,沿线山高谷深,桥梁建设在山岭沟谷之间,且桥隧比高达75%以上,“高桥大跨”桥型普遍,40米以上空心墩柱有25根。科技力量托举“高桥大跨”,路桥公司成立桥梁、隧道、路基等技术攻关团队,用自动喷淋养护系统解决了高墩养护难,真空罩辅助压浆技术解决了T梁注浆不饱满,混凝土新配比解决了桥面铺装保护层易开裂等问题,7项工法成功解决了“高桥大跨”施工难题,展现了过硬技术实力。 施工中,双柏隧道地下暗河涌动,最大涌水量每小时5000立方,施工过程中涌水30余次,掌子面岩层难以探测,被誉为隧道病害的“百科全书”。路桥公司在拱脚处开挖排水沟,在上台阶开挖临时集水坑,通过排水机械和管路,及时将涌水排出洞外,用技术工法解决“水患”难题。 双柏隧道所处地段80%属于Ⅴ级围岩,在软弱围岩里挖隧道就像在“豆腐渣里打洞”。路桥公司配置防坍塌检测预警系统,准确掌握围岩的稳定性,及时调整初期支护参数,引进二衬液压台车、湿喷机械手、先进设备,采取临时仰拱扩大拱脚等工艺,成功解决了隧道收敛变形大等问题,在“豆腐渣”土质中搭建起钢筋铁骨,保证了安全通过软弱围岩特殊地质。 一大批科技成果应运而生,先后获得国家级QC成果2项、国家级发明专利2项、云南省QC成果13项、实用新型专利17项、行业级工法2项、省部级工法7项、省部级科技进步奖2项。并被评为国家级建设工程项目施工安全生产标准化工地、股份公司绿色示范工地、安全标准工地,连续四年获得云南省公路施工企业信用评价AA级。 为革命老区搭建“新动脉” 2022年10月14日,路桥公司参建的全长96.6公里静兴高速公路正式通车运营。静兴高速公路是山西省高速公路网的重要组成部分,对巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴战略有重大意义,通车后,将形成一条蒙煤东运的重要线路,为红色吕梁再添一条致富新通道。 汾河大桥建设跨越“一河两区三路”,为确保大桥架设施工安全高效完成,路桥公司坚持科技创新,发明了高墩喷淋养生技术、桥梁空心墩钢筋自动化绑扎平台技术、高墩身翻模自动绑扎平台等多项实用新型专利,为桥梁建设提供过硬的技术支撑。 科技护航施工安全,路桥公司在管理过程中,建设了项目信息化管控平台,大力推广信息化软件及手机APP,采用科学高效的管理手段,提升管理水平,确保工程质量安全可控;积极推广使用安全教育微课堂,在汾河大桥现场设置VR安全体验馆、多媒体科教中心,定期对从业人员开展安全培训,全员安全意识稳步提升;构建“BIM+大数据+AI”的BIM信息平台,前期对平台模型、0#台账数据、计量清单、人员管理等信息严格录入,施工过程中,BIM平台上可查询到征拆信息、监控系统、施工进度模拟等,通过平台施工交底、工序报检、监督检查功能,极大方便了日常施工生产。 路桥公司建设团队始终秉承勇于创新的精神,大力进行技术科研攻关,获得发明专利2项、实用新型专利13项、工程工法7项、QC成果铁路协会一等奖1项等成果。 打造平陆运河“第一桥” 2023年2月16日,路桥公司承建的南横高速公路关键控制性工程沙坪河特大桥全桥合龙,刷新了js金沙官网在斜拉桥施工的中桥面最宽、跨度最大的斜拉桥建设纪录。 沙坪河特大桥桥梁全长1507米,为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥,主桥跨径为258米,主塔高99米,桥面宽22.9米,是全线技术难度最大、结构最复杂、安全风险最大的桥梁工程,也是世纪工程---平陆运河上游首座按照I级通航要求设计建造的斜拉桥。南横高速公路是岑溪至大新高速公路的重要组成部分,对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射具有带动作用。 施工中,路桥公司针对沙坪河特大桥梁体线形控制难度大、合拢施工工序复杂等技术难题,采用BIM+无人机技术对主桥进行建模,24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟、严格执行工序转换等诸多措施,实现了合龙段的精准对接,保证了大桥的施工安全和质量。 工程先后荣获中国中铁“安标工地”和“绿色示范工程”“横州市安全标准化工地”等荣誉称号;创新成果《库区浅覆盖层可通航栈桥施工工法》和科研课题《沙坪河特大桥双塔四索面斜拉桥施工技术研究》被鉴定为国内先进水平;获得公路协会工法1项、水利协会工法2项、2022年度湖南市政工程优秀QC成果一等奖。 万吨转体桥跨越京广铁路 2019年7月30日,历时74分钟,周南高速公路上跨京广铁路重达13090吨转体桥,完美转身跨越京广铁路“牵手。” 路桥公司为保证桥梁转体顺利实施,从设计到方案评审,从下部结构施工到转体施工都精心组织、严格把关,克服技术复杂及铁路运营安全等困难,提前30天达到转体条件。转体试转施工前编制了详细的施工流程,正式转体过程中,同步对桥梁转体速度、转体角度等环节进行实时监测,及时调整参数,长110米、重13090吨的转体桥同时、同速、同步旋转,桥梁精准到达设计线位置。 在重大工程中实现技术实力不断提升,2022年1月12日,省道利鱼线利川绕城段立交桥,上跨铁路宜万线T构转体桥成功实现精准对接。重达13000吨的转体桥与相邻标段的合龙,万吨转体桥逆时针旋转91度,宜万线上完美“牵手”。 工程邻近动车运营线安全要求高、大体积混凝土强度要求高、转体系统安装要求高、气候条件影响大,重重困难考验施工实力。为确保宜万铁路的运营安全,路桥公司采用“先平行铁路支架现浇,后平面转体”的方法,同时,针对桥梁的转体过程复杂、技术难度大、精度要求高等困难,采用先进的BIM技术和三维可视化动画交底等新技术、新工艺,从方案设计到模拟施工精心组织、严格把关。 在精密组织下,一座重达13000吨的T构转体桥,在短短100分钟铁路Ⅱ级封锁“天窗点”点内,逆时针缓缓转动91度后,成功对接宜万铁路两侧桥墩,到达设计指定位置,转体就位后采用支架现浇后浇段与相邻标段合龙。 2023年3月14日,路桥公司建设者历经90分钟铁路Ⅱ级封锁“天窗点”封锁施工,转体桥全长140米,总重量达18000吨,桥梁的转体过程复杂、技术难度大、精度要求高。路桥公司采用支架现浇+转体施工,借助上下承台间的球铰装置进行转体。转体桥上转盘腰身张贴刻度尺,同时在梁顶设置360度棱镜实时监测位置变化,确保桥体旋转时刻度尺精确显示。 G312线绕信阳市区段一级公路新建工程G312RX-SG合同段上跨京广铁路转体桥,逆时针旋转90度后实现了空中精准对接,18000吨巨梁空中转体成功跨越京广铁路“牵手”。 架起淮南发展快速通道 两水夹明镜,双桥落彩虹,孔李淮河大桥飞跨南北,成为了淮河沿岸地标性建筑。这座贯通淮河两岸三地,连接古今历史文化时空的桥梁,已经成为淮南市发展的快速通道,见证着古老淮南的新辉煌。 孔李淮河大桥工程位于安徽省淮南市潘集区,路线全长10.28 公里,桥梁长5.317公里,分别跨越淮阜铁路,南汊主航道,北汊副航道。桥梁主航道桥设计为三跨下承式钢箱系杆拱桥,副航道桥设计为变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥。工程于2014年1月开工,2017年6月竣工通车。 施工中,路桥公司在孔李淮河大桥主航道桥主墩承台墩柱首创采用双壁钢围堰方法,用钢围堰下沉到设计深度,先浇筑封底混凝土再进行承台墩柱施工。针对施工区域河床中存在含锰铁结核硬塑黏土层,流动性差、具很强粘聚性,围堰下沉等技术难题,路桥公司创新工作室研发了“水刀”设备,用高压水流对黏土层进行冲刷,采用长臂挖机进行清理,最后成功解决这一难题,节约施工成本,缩短施工工期。 孔李淮河大桥主航道桥上部为110+180+110米钢箱系杆拱桥,总重达13000吨,对钢结构加工和焊接精度要求极高。路桥公司采用钢结构构件工厂化加工,使用计算机软件板单元划分、数控下料、定位胎架加工、节段预拼,提高了钢结构加工精度和质量。 为确保三级主航道正常航运,路桥公司实施了淮河首例步履式整体顶推施工技术,采用计算机建模软件对临时结构、主体结构模拟计算,根据结果进行临时结构设计。多点同步步履式整体顶推施工技术保证了主桥钢箱梁的加工精度、拼装线形、结构受力均满足设计、规范要求,确保大跨度顶推施工安全。 孔李淮河大桥工程先后荣获李春奖、国家优质工程奖、安徽建设工程“黄山杯”、“中国中铁杯”、“全国市政工程最高质量水平评价”等重量级荣誉。同时,获得国家专利10项,省级工法3项。科研成果《淮河复杂地质条件下桥梁深水墩施工技术研究》成果达到国际先进水平,并获得中国公路协会2015年科技进步二等奖。 硕果累累筑就辉煌路 十年来,路桥公司坚持创新驱动发展战略,管理创新成果丰硕。先后荣获省部级以上工法50项,集团公司工法41项;国家专利100多项,其中发明专利9项,海外专利2项;省部级及以上科技进步奖16项,集团公司科技进步奖11项;国家级QC成果12项,省部级QC成果26项。 路桥公司坚持以现场保市场,以干促揽,赢得了企业信誉。在历次铁路信誉评价中8个项目取得好成绩;在中铁开投施工企业信用评价中5个项目连续5年获得A级的好成绩。玉楚、静兴、汶马、淮南孔李桥先后获得公路信誉评价9次“AA”,5 次“A”级。并获得国家级优质工程奖、中国公路行业最高质量奖”李春奖”、中国市政工程最高质量水平评价工程奖等奖项。累计获国家优质工程2项,省部级优质工程12项,省部级安标工地10项,中国中铁绿色科技示范工程4项。 路桥公司承建工程履约率达100%,各类工程验交合格率100%,顺利通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。先后荣获全国用户满意企业、全国诚信建设优秀施工企业、全国质量管理先进单位、中国诚信单位、全国“守合同、重信用”单位及山西省、云南省“五一”劳动奖状等多项荣誉。 展开中国地图,路桥公司承建的高速公路工程如纵横交错的“大动脉”,为我国经济发展搭建起有力骨架。蓝图已经铺就,路桥公司将继续推进在建公路项目建设,强化属地经营,与周边地区互联互通,为js金沙官网高质量发展做出贡献。 |