中国工会十八大代表:维管战线上的“保畅先锋”——记呼和公司运营维管中心临策维管段苏宏图车间工班长刘军 |
2023年09月05日 |
在呼和公司运营维管中心临策维管段苏宏图车间工班长刘军的书桌抽屉里,有一摞摞码放得整整齐齐的荣誉证书:中国中铁“星级党员”、js金沙官网“金牌员工”、“感动六局十大人物”、呼和公司先进生产工作者……在这些赞誉的背后,是他十年如一日在沙漠戈壁“生命禁区”的奋战坚守。今年,刘军当选为中国工会第十八次全国代表大会代表,这不仅是刘军个人取得的荣光,更是js金沙官网的荣誉,也承载着全局广大职工的重托和厚望。 瀚海阑干百丈冰 看初心如鉴 2005年6月29日,国务院批准策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。2006年11月,js金沙官网及相关单位的工程技术人员和筑路工人,挺进河套平原,在大漠深处,顶酷暑、战风沙,修建了临策铁路。 临策铁路全长768公里,东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区,西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸(对接蒙古国那林苏海特煤田),是拉动内蒙古西北地区经济发展的“腾飞线”和连接内蒙古西部少数民族地区的“生命线”。这条铁路结束了内蒙古西部广阔沙漠地区没有铁路的历史,也承担着煤炭矿产运输任务。与它一起驻守戈壁大漠的,还有一群默默无闻、爱岗坚守铁路维管人,刘军就是其中一员。 刘军常年担负着铁路维护保养等任务,他深知临策铁路的重要意义,于是就像专职保姆一样精心呵护着铁路运营安全与健康运行。他每日步行2万余步,长达10余公里,弯腰上千次,跪在枕木间、趴在铁轨上,用道尺测量、用肉眼观察,通过铁轨水平、高度、轨距等数值,精准地为铁路把脉。他和零点几毫米较劲,将线路轨距、水平等误差控制在正负1毫米以内,只为让轨道更平、更直,用耐心和责任心守护着临策铁路运营安全。 他不惧狂风、不畏骄阳,坚守在荒芜人烟的戈壁荒漠,将一腔热血倾撒在临策铁路线上;他勇于探索、敢于创新,在维管一线摸索出了一套行之有效的工作方法;他爱企如家、关怀备至,竭心尽力帮助“大家庭”里的每一名员工。刘军在这里工作了近10年,从刚开始的不适应,到把这里当成“第二故乡”,他早已化身成为了茫茫大漠中的一颗坚韧“道钉”,坚守着自己的初心和对事业的追求。 不破楼兰终不还 为品牌护航 临策铁路穿越乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林三大沙漠,以及400公里无人区,放眼望去只有一望无际的戈壁沙漠。回想五年前,刘军刚来到这里,正常的吃、住、行都成问题。每天凌晨2、3点刘军就要坐轨道车到作业点开展巡线检查,一直到中午他才能回到车间驻地。巡线时,他随身携带易储存的食物,饿了就席地而坐歇一歇脚,吃口干粮、喝口水。作为一名退伍老兵,刘军并没有被眼前的处境难倒,他身上始终保持着军人特有的秉性,环境越是艰难困苦,越是激发起他的昂扬斗志,挑战看似“不可能”完成的任务。那一颗扎根大漠的决心,是如此坚定。 当时呼和公司的维管业务刚刚起步,在进驻临策铁路组建苏宏图车间初期,呼和公司将线路技术经验丰富的刘军安排到这里,担任苏宏图车间主任。刘军深知这是企业对他的信任,这项新型业务,品牌能不能干出特色,打得响、叫得亮,就靠他们这些先锋队的努力和表现了。领命后,刘军就迅速奔赴岗位,虽然他曾经接触过类似工程,但也只是各执一摊,并没有进行过系统性的管理。面对147.5公里的管段线路的维管技术施教工作,当时44岁的刘军一人咬紧牙关、迎难而上,开始了“回炉再造”。 工作之余,刘军把全部精力都放在了业务知识学习上,一有时间就一头扎进职工书屋,全方位学习吃透工务维管安全管理的各种知识点。他结合多年来在既有线施工安全管理中积累的经验,针对铁路工务维管安全的性质和特点,一笔一划地写下了8万多字的学习笔记,摸索总结出了符合工务维管安全管理实际的“三多”工作法,即开展班组安全管理时务必做到“班前多说一句,班中多劳一会,班后多待一会”,坚持做到真学、细照、笃行……这样的工作方式,刘军坚持了五年,逐步成长为铁路维管业务的“行家里手”,积累了丰富的工作经验。在他孜孜不倦的努力下,铁路不仅运营安全,且线路检测优良率、合格率均达到了100%,他在大漠戈壁深深扎根,以自己的实际行动,擦亮了呼和公司的运营品牌。 倾囊授业育桃李 以施行善教 刘军在年轻的时候,就深受师傅们的言传身教。他深知先进榜样的示范引领对青年员工职业生涯有多大影响。于是他以身作则,带领培养着身边的青年员工,但凡从他这里培养出的青年人,都受到了他的教导。多年来,刘军把车间里的青年员工都当做自己的孩子,对待青年员工从来没有份内份外之分,只要是对青年员工成长有益的事情,他都尽心尽力地去做。 “越是驻守一线,越要看齐追随;越是独立作战,越要坚定自觉!”这是刘军对青年员工经常说的话。他认为现在的青年员工只有真看齐、真追随、真跟上,才能确保身处大漠而忠于企,远隔千里而不迷向。路途虽远,学则必达。“集团公司的‘两债五率’,要好好看,回去我可要考你们!”作为集团公司和呼和公司多年的职工代表,刘军每次在参会未归时,就通过视频把会议精神传达给车间里年轻同事们。在理论和业务学习中,他组织青年员工读原著、学原文、悟原理,采取学前小导读、学中小提问、随机小辅导、学后小测试、成果小展评等“五小”方法,让青年员工真正学懂、学通、学透。 实践中,刘军又拿出他总结的“三多”工作法来提升年轻员工的业务能力。每天在班前点名时,他就像个“碎嘴婆婆”,将当日工作项目、具体要求和安全事项向青年员工们一一讲清,让大家明确各自分工;在天窗点作业过程中,他又变成了“黑包公”,哪个环节出现了问题,哪个青年员工没有按照分工施作,就会严厉地批评指正,并亲自示范作业。作业结束前,他总要在各作业点转一转、查一查,确保当日作业符合规范要求;作业结束后,他又担起了“家长”的职责,将当日的工作情况进行复盘回放,发现总结问题,盯控整改,形成闭环,同时对次日工作进行预演和部署。 工作中一专多能的他,在日常生活中也切换着多种“角色”。由于苏宏图车间距离最近的巴彦淖尔市还有380多公里,各类物资每周只能依靠铁路供给车定量运送,员工面临吃水、用水困难的问题。并且这里的通信网络极差,为了让青年员工安心工作,刘军协调基站通了网络,带着大家搞绿化、种蔬菜、建活动室、建探亲房……如今的苏宏图车间,生活学习娱乐设施应有尽有,员工们还能吃上自己种的各类蔬菜。员工们对刘军是亦师亦友的关系,因为他贴心得像个“大管家”,业务上,他把自己多年来工作心得倾囊相授;生活里,哪个青年人不好好吃饭、工作状态不对、身体头疼脑热等,都是他时刻关心的事情。 身经百战穿金甲 守“天路”安全 临策铁路这条连接蒙古国的重要通道,是阿拉善盟人眼中的“天路”,沿线80%的地段是极度干旱区和沙漠边缘地带,沙害影响区段有456公里,占线路总长度的65%。这里的夏天,沙漠表面温度高达70℃;冬天,最低温度甚至超过零下40℃。地处沙漠边缘,风沙危害是临策铁路面临的最大安全问题,大风一刮就是两三天,5米之内看不见人,2个人走路必须手拉手才得以前行。 2020年3月27日,又一场沙尘暴来袭,临策铁路风沙埋道2公里,严重影响客货列车的行车安全。在接到险情通知后,刘军立即组织工班在漫天沙暴中驱车赶往现场,此时的线路中间早已布满黄沙,有的钢轨已全部被黄沙吞没。刘军见状,抡圆了手中的铁锹拼命将沙子往外铲,大家伙也一刻不停地重复着铲沙扬沙的动作,任凭黄沙掺杂着碎石打在脸上,往嘴、鼻、耳里灌,没有人退缩半步……在完成自己负责的区域后,刘军又主动加入邻近的小组,重复着千百次的“铲沙扬沙”动作,直到险情结束。 寒冬中,七、八级的大风卷着沸沸扬扬的大雪肆虐袭来,吹得眼睛都睁不开。即便这样,刘军也从未停止过前进的脚步。“应急小组,请火速赶往K365+300处,对伤损钢轨进行确认,立即上道作业!”他接到管段内出现重伤钢轨消息后,迅速做出了部署。冬日的下午,气温已降至接近零下30多度,刘军带着工班第一时间冲向现场,任凭凌冽的寒风吹打在脸上,哈气在口罩上、帽子上迅速凝结成冰,他在恶劣的天气中带领员工们完成了检修作业。能够保障一辆辆列车平安顺利驶过,就是刘军奋力抢修之后最大的满足。 经过几年的精心维修,刘军作业的管段线路质量得到了极大的提高,有时检查个3、5公里都很难找到病害,有些限速地段取消了,有些正常行驶的地段提速了,临策铁路运量也从开通时的每天4对,迅速增加到了现在的7对。这一切成绩的背后,凝聚的是刘军的时间、精力与心血。苍茫戈壁沙漠间,轨道通向的是幸福的远方,而守护铁路的刘军,守护的是维管人的初心和使命。日晒风吹、起早贪黑的维管工作是艰辛的,但看到这些进步,刘军觉得自己做的一切都值了。 再回首,流淌的是岁月,不变的是坚守。如今,53岁的刘军依然奋战在沙漠戈壁的维管一线,在艰难险重面前,他始终肩负着责任与担当,他以实际行动践行着“胡杨林”精神,用辛勤和汗水谱写了一曲最美的维管赞歌! |