js金沙官网持续掀起施工大干高潮 |
2023年09月05日 |
暑热褪去,新秋到来。在各重点工程建设一线,js金沙官网紧盯目标、合力攻坚,抢抓大干好时节,持续掀起项目施工生产新热潮,奋力交出“丰收答卷”,为助力企业高质量发展拼搏奋斗。 8月18日,北京公司承建的本桓高速小东沟隧道进口左线首板二衬浇筑完成。小东沟隧道左线长 560米,右线长 639米,采用新奥法爆破施工。施工中,项目部通过中隔壁法(CD法)施工,确保洞口浅埋偏压段受力均匀。在浇筑过程中,细化坍落度测试,严密监控混凝土浇筑部位、浇筑顺序、振捣方法及振捣时间,确保首板二衬顺利完成。工程建成后,将拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离,促进地方经济发展。 8月20日,太原公司承建的太原西北二环高速公路工程大盂枢纽上跨二广高速钢箱梁全部顶推完成。大盂枢纽采用对称双环式变形苜蓿叶方案,分主线2号桥左右幅和C、D匝道桥4次顶推作业。施工中,项目部采用钢箱梁异位拼装、步履式顶推、交替落梁方案,重点卡控顶推设备的控制及运行状况、钢梁姿态以及高速公路防护,确保大盂枢纽钢箱梁顶推施工顺利进行。项目建成后,可为规划中的大太原都市圈提供快速便利的交通运输服务,对完善山西省高速公路网具有重要意义。 8月22日,随着最后一车混凝土浇筑完成,呼和公司承建的还建乌拉特前旗水电工区主体结构封顶。该工程建筑面积795.7平方米,建筑结构为混凝土框架结构。施工中,项目部将该工程分为9个分部工程,并将每个分部工程划分3-9个子分部工程,按照工序开展科学流水作业,设置专人实时盯控混凝土浇筑中的现浇支架、基础施工等情况,确保混凝土浇筑顺利进行。工程建成后,对优化京兰通道综合运输体系具有重要意义。 近日,天津公司完成了宣绩高铁桥梁工程以及路基工程主体施工工作。项目部承建了无砟轨道36.442千米,混凝土方量5.1万方。施工中,项目部加快推进二、六、七段路基以及桥梁工程剩余附属工程的施工,同时积极做好CPIII测量、桥梁梁面铣刨、协作队伍进场培训交底、施工机械工装进场验收等砟轨道施工相关准备工作,为无砟轨道大规模施工提供施工条件。工程建成后,将进一步缩短苏皖赣等地时空距离,对推动皖南国际文化旅游示范区建设,促进区域经济协调发展等具有重要意义。 8月23日,石家庄公司承建的石家庄市复兴大街市政化改造工程上跨石德铁路主、辅路(下穿石济客专)箱梁全部架设完成,并实现合龙。复兴大街上跨石德铁路分为主线和辅路箱梁共计22片,主线单幅桥宽约17米,辅路桥宽约16.6米。施工中,项目部制定了两台架桥机同时架设的方案,扎实推进架梁设备进场和组装工作,严格执行现场监督制度,确保架梁任务顺利完成。改造后的复兴大街,将成为石家庄的“生态活力走廊”,与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合,助力建设现代化经济强省、美丽河北。 8月23日,电务公司承建的新疆阿拉山口散粮铁路专用线扩能改造工程封锁施工完成,标志着阿拉山口II场开通。施工中,通信专业完成通信设备搬迁、业务倒接,调度中心数据修改核对;信号专业完成电缆倒接、软件更换、既有设备拆除;线路专业开展插入新道岔及捣固整修施工;接触网专业完成接触网悬挂调整,确保顺利完成封锁施工。工程改造完成后,将提升口岸进出境货物承载能力,对推进“一带一路”国际经贸合作,繁荣口岸经济具有重要意义。 8月28日,丰桥公司承建的梅龙铁路3标、4 标工程共计501榀箱梁架设任务全部完成。项目部承担了梅龙铁路35座桥梁架设任务,施工期间最大运距为20.9公里,通过隧道35座,共计7006次。架梁期间,运架一体机跨越营业线架梁166孔,施工周期133天。项目部设置两个三人防护组昼夜配合线路封锁时间点,克服了营业线施工封锁对施工进度造成的影响,确保了全线架梁施工安全。梅龙高铁建成后,将极大提高通道的输送能力,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局具有重要意义。 8月18日上午,由广州公司承建的佛山生产服务型国家物流枢纽重点项目——广东南海一汽大众铁路专用线(佛山官窑枢纽铁路)正式投入运营。该线路铺设轨道约11公里,设置了3束6线货物线。项目部制订了分阶段综合施工方案,将官窑站站改与框架桥顶进施工相结合,分专业、分区域开展网格化管理,保证施工顺利进行。该项目将进一步优化粤港澳大湾区运输结构,为佛山经济高质量发展提供交通助力。 8月19日,交通分公司承建的连宿高速公路车轴河大桥桥梁下部结构完成施工。该工程桥梁部分全长1566米,共设置304根桩基、202根墩柱、87个盖梁。施工中,项目部改进了传统钢板桩围堰、循环钻工法,优化桥梁墩柱、盖梁养生工艺等各项施工措施,克服了施工道路环境复杂等困难,圆满完成了桥梁下部结构施工工作。该工程建成后,将对落实淮河生态经济带战略,提升欧亚大陆桥国家综合交通运输大通道能力具有重要意义。 8月23日,由宣绩项目部承建的宣绩铁路站前一标674孔箱梁全部架设完成。该项目单线梁160孔,双线梁514孔,采用“场内预制,架桥机封锁点内架设”方式施工。施工中,项目部多次检查运梁车、架桥机载荷性能以及钢丝绳受力状况,对架桥机螺母、吊杆、钢丝绳进行探伤检测,采取专员全程现场盯控施工,保障架梁施工平稳可控。项目建成后,对推动皖南国际文化旅游示范区建设,开发沿线旅游资源具有重要意义。 |